Casque intérieur néerlandais M53 de la sécurité de l'armée de l'air

Le sous-casque néerlandais M53 de la Sécurité de l'Armée de l'Air (principalement utilisé par le Corps de Sécurité de l'Armée de l'Air - LBK) est une variante spécifique du célèbre casque de troupe M53.

Caractéristiques du sous-casque de la Sécurité de l'Armée de l'Air

• La couleur : Contrairement aux casques de combat de couleur olive standard de l'Armée de Terre Royale, un sous-casque en plastique blanc (liner) était très souvent utilisé pour la sécurité des installations et des aérodromes de l'Armée de l'Air Royale (KLu). Cela permettait d'obtenir une apparence soignée, reconnaissable et cérémonielle lors des missions de garde.
• Matériau : Fabriqué en plastique de haute qualité (plastique ou polyéthylène basse pression, produit par des fabricants tels que l'autrichien Ulbrichts Witwe, reconnaissable à ses marquages comme "Us"). Les premiers modèles étaient parfois encore fabriqués en lin pressé/résine (fibre).
• Coiffe intérieure : L'intérieur est équipé d'un système de suspension en toile (sangles en tissu) avec un bandeau anti-sueur en cuir réglable et sa propre jugulaire, ce qui permettait de porter le sous-casque sans le lourd casque d'acier extérieur pendant les patrouilles.
• Concept en deux parties : Le casque M53 complet se compose de ce sous-casque en plastique et d'un casque extérieur en acier. En cas de menace de combat active, le casque en acier était placé par-dessus le sous-casque blanc.

Contexte historique

Au sein des forces armées néerlandaises, les casques M53 ont été en service de 1953 jusqu'au milieu des années 1990, après quoi ils ont été remplacés par le casque de combat moderne en composite M95. Les variantes blanches destinées aux missions de sécurité (notamment celles du LBK) ont été produites et portées jusqu'à la fin des années 1990.